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在使用珩磨管的时候要注意：

      当珩磨管上出现凹折现象之后，部件关键的使用寿命会受影响，为油缸零部件的它也会影响整个系统的正常运用。究竟是什么原因导致凹折的发生呢？不外乎有这几种可能：

      一.是冷拔过程中减径量过大或钢管锤头部过渡太急；

在大多数情况下，珩磨头与机床主轴之间或珩磨头与工件夹具之间是浮动的。这样，加工时珩磨头以工件孔壁作导向。因而加工精度受机床本身精度的影响较小，孔

表面的形成基本上具有创制过程的特点。所谓创制过程是油石和孔壁相互对研、互相修整而形成孔壁和油石表面。其原理类似两块平面运动的平板相互对研而形成平

面的原理。

滚压管与加工工艺之间的关系

滚压管很常见也很常用，但是人们对它的了解却不一定，尤其是滚压管的与其加工工艺关系方面。下面有---生产厂家为大家来讲述一些相关内容

一般情况下，滚压管都是采用滚压工艺加工而成的，之所以选择这种方式是因为它有利于管材表面微小裂纹的封闭，从而提高滚压管的疲劳强度。

{珩磨管}{绗磨管}{油缸钢管}{油缸缸筒}{油缸珩磨管}{油缸绗磨管}{油缸管}{油缸筒}本公司生产的绗磨管（航模管  油缸管）粗糙度基本能达到ra≤0.08μm左右，修正圆度，椭圆度可≤0.01mm，提高表面硬度，使受力变形消除，硬度hv***4°，加工后有残余应力层，提高疲劳强度提高30%，提高配合，减少磨损，延长零件使用寿命。所谓油缸管，一般用于机构结构和液压设备上，精密度高、表面光洁度好的无缝钢管。

油缸钢管  珩磨管 航模管 油缸管 压,气动缸筒尺寸和精度

加工方式 缸筒内径mm 长度m 直线度mm/m 内径尺寸精度 壁厚差 内孔粗糙度μ m

冷拔 40-320 ≤ 12m 0.2-0.5 h8-h10 ± 5% 0.8-1.6

冷扎 30-100 *** 12m 0.2-0.5 h8-h10 ± 5% 0.8-1.2

冷拔-衍磨 40-500 8m 0.2-0.3 h7-h9 ± 5% 0.2-0.8

冷拔-滚压 40-400 7m 0.2-0.3 h8-h9 ± 5% 0.2-0.4

绗磨管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高压无泄

漏、---、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压

元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管。绗磨管的化学成分有碳c、硅si、锰mn、硫s、磷p、铬cr。

　　绗磨管采用加工工艺油缸管采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封

闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能---疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高绗磨管疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，

减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了绗磨管内壁的耐磨性，滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。